一汽接收拜腾将融20亿 拜腾可否顺遂重启?

中国汽车新闻网讯 本年六月份,拜腾汽车被央视点名:烧光84亿造不出量产车 ,还被曝欠薪跨越4个月。以其时拜腾内部邮件暴光的信息来看 ,拜腾汽车自7月1日起暂停公司在中海内地的营业运营,年夜部门中国区员工被摆设停工停产 。而停工停产估计为其6个月,时期留守公司维持基本运作的员工不到100人 。

在“住手运营”不到两个月后 ,拜腾被曝出正在重启。“E车汇”向靠近拜腾人士相识到,依据此前一汽集团给出的重组方案,拜腾已经申请注册建立一家名为“盛腾”的科技公司 ,剥离非汽车营业。新公司将由拜腾首席事件官丁清芬、供给链治理以及研发副总裁段连祥,和拜腾汽车总司理应瞻望三人配合治理,戴雷将再也不介入新公司运作 。同时 ,作为股东方的一汽集团也在结合其他投资方踊跃推进20亿融资规划,以加快拜腾M-Byte的量产。

不外对于于“重启”传说风闻,拜腾官方暗示“不利便评论” ,也有拜腾汽车内部人士向媒体暗示“在重组,但今朝没有定论。”

戴雷不介入新公司运作

据相识,今朝拜腾中国区公司仅留小部门员工维持公司一样平常本能机能运转 ,但有靠近拜腾的知恋人士向“E车汇”爆料称 ,今朝,拜腾汽车的焦点治理层共3人 。别离是首席事件官丁清芬 、供给链治理以及研发副总裁段连祥,和拜腾汽车总司理应瞻望。可是在新公司盛腾中三人的分工还没有明确 ,而作为首创人的戴雷则脱离治理团队,再也不介入新公司运作。

在建立新公司的同时,拜腾汽车也正在分批召回前员工 。“公司在做第三轮扩招 ,此刻已经经进了梗概三四十人了,重要为研发职员,但愿在将来2周内完成。不外扩招的事情可能会延迟” ,上述知恋人士暗示。按照此前拜腾宣布的计划显示,在原有留岗值守的职员根蒂根基长进一步扩招,估计人数将达200人 。

另外一方面 ,拜腾汽车及股东方一汽集团成心增强成本管控,M-Byte 车型一些原本由外洋供给商承接的项目,会交给中国本土供给商 ,而这些供给商则是经由过程一汽先容介入。

据中国招标采购信息网通知布告显示 ,南京知行电动汽车有限公司(拜腾汽车)关于“年产30万套新能源汽车要害零部件项目弱电自控体系工程增项劳务合同”呈现了一份招标书,中标者为南京中时江设置装备摆设工程有限公司,这也注解拜腾汽车已经恢复其采购营业 ,量产车项目已经最先推进。

一汽或者将接受拜腾

尽人皆知,拜腾的最年夜金主是一汽集团 。两边于2018年7月签订了战略互助框架和谈 。同时,一汽屡次参投到拜腾融资中 ,乐成助力拜腾快速成长。据动静人士吐露,拜腾正在基本根据一汽集团本年6月尾主导的重组方案举行推进。根据该方案,拜腾汽车的南京工场将会成为红旗纯电动车的出产基地 ,在工场年产量达15万辆的产能根蒂根基上,红旗将盘踞5万辆产能用于出产代号为EQ320的纯电动车 。

据相识,拜腾的南京工场将来还规划开放给其他高端电动车品牌做代工 ,此刻已经经在以及奥迪方面联系。

此前,前拜腾结合首创人毕福康曾经暗示 :“一汽但愿节制拜腾的工场以及电动车平台”。而咱们也能够经由过程红旗纯电动车在南京工场举行出产看出,一汽这次或者将强势参与到拜腾的出产运营傍边 。

一汽注重拜腾的缘故原由也显而易见 ,有重金打造的电动车专属平台 ,有现成的工场,有在泰西市场的自然影响力 、最主要的是 M-Byte 离量产就差末了一步了。而据此前报导,2019年年底 ,拜腾宣布新车在欧洲的预售价格为4.5万欧元起,并迅速斩获超5万辆的定单,这些将成为拜腾的本钱。

而一汽集团今朝也正在迅速鞭策新能源汽车营业 ,除了了对于本身的产能、天资以及资产举行哄骗、盘活,也在浩繁新造车企业中寻觅有价值的资源 。此外,一汽集团在智能网联 、无人驾驶等方面也做了较年夜的投入结构 ,正在迎头遇上。

不成否定,2020是个极其艰巨的年份,造车新权势内部的裁减赛连续加快。对于于拜腾而言 ,其9月份的重启事情关乎着其可否再回造车赛道 。位于头部的蔚来、抱负、小鹏已经经上岸,腾的更生也将是一年夜机缘,有着一汽的强势参与与加持 ,也许拜腾能走出一条属于本身的门路。

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