巴黎时尚:DS 4进军B级车市场

巴黎时尚:DS 4进军B级车市场

雪铁龙集团旗下品牌DS近来带来了它的第四款车型DS 4 ,这款B级车生成带有多个标签:雪铁龙集团高端品牌,年夜量高端科技,独占的格和谐时尚等。其订价重点凸起了“奢华”身份 。

当2015年雪铁龙公布推出高端子品牌DS的时辰 ,评论员们险些一边倒地以为雪铁龙这个举措很是有勇气,但对于其未来可否乐成基本都持思疑立场。时至今日,雪铁龙集团至少在DS品牌上没有呈现吃亏 ,以是他们斗胆地推出了DS的第四款车型,并预备进入另外一片红海举行搏杀——B级车市场。这款由尖锐线条以及拱形车身组成 、辨识度极高的都会跨界车定位于紧凑级车以及轿跑SUV之间 。不外,从价格区间可以很较着看出 ,它不想将本身与诸如福特、斯柯达或者现代归为一类 ,也不想与上述品牌为伍,它的方针消费群体对准的是那些糊口优渥、可以或许负担起奥迪 、BMW及疾驰的潜在人群。起价2.8万欧元,没有更低价格的选项 ,而这个价格对于应确当然是配置少患上可怜、功率仅为130马力的根蒂根基款。很显然,愿意出钱买这款车的人必然会不计成当地增添各类选装置置,让新车可以或许看起来都丽堂皇 。

此次DS 4在质料选择方面很是精细精美 ,不论是Alcantara面料、碳纤维照旧真皮质料,无不在细节上表露出尊贵的精美感。虽然说功效性上其实不能算是完善,但至少前排节制台上的触摸板相称好用 ,整个菜单布局也比力直不雅易懂。年夜号的昂首显示也相称冷艳,不外,这项配置需要掏2500欧元才气加装 。固然 ,这在某些车型上是标配 。

DS 4将配置的选择权彻底留给了消费者,用户要在所提供的9种配置中先选中一种作为根蒂根基配置,然后再从无数选装置件及套件中做各类弃取。假如此中有下面这一项的话 ,请务必选购 ,那就是为后排搭客提供的“超等逃生”(Espace Plus)选项,由于后排岂论是上下车照旧坐进车内,都让人感觉无比狭小。对于颜控来讲 ,是选择带有越野味道的车顶行李架及玄色车底部外包抄,照旧选择DS 4机能版的空气动力学套件,一样是一道难题 。

假如想让DS 4在体验上真正晋升到C级车级别 ,除了了上面提到的,另有一些需加价选配的功效也不克不及落下,好比推拿座椅 、Focal沉浸式音响体系以及导航体系等。有些很是时兴的功效 ,好比夜视辅助(价格按照差别配置级别别离从200至4800欧元不等)或者者基于摄像头传感技能的自顺应底盘,在燃油策动机版上需加价1000欧元,可是在插电式混动版上是标配。

咱们初次路测的驾驶体验来自于汽油机顶配版PureTech 225及插电式混动版E-Tense 225 。同其他配置的版本同样 ,这两款车配备的都是八挡主动变速箱。这里要提一下的是,没有任何一款DS 4使用手动变速箱。

关于DS 4的自顺应底盘,必需患上说道说道 。可调治式减震器的回弹等级以及压力等级城市按照前侧摄像头对于车辆前方路况的扫描成果来举行调解 ,换句话说 ,减震器会对于前方任何路况,好比小坡、坑洼以及高低路面等举行及时调解,以到达最好效果。实在际体现在那些路面有些升沉和履历过修修补补的路段可以说是使人面前一亮 ,甚至可使那些浪漫主义驾驶者有回到20世纪50年月的错觉。不外,当每一一次过横向减速带或者者驶过坑洞的时辰,错觉会消散 ,而你很快就会被拉回到实际世界 。

很惋惜,即即是动力输出最高的策动机版本也没法上演灰密斯般的童话。跨越200马力的动力输出听起来好像不错,可是 ,假如你更期待的是可以或许跟高尔夫GTI之流一较高下的加快性,那生怕是要掉望了。与躁动的“小钢炮”们比拟,产自德国黑森州吕瑟尔海姆的DS 4更喜欢不迟不疾的觉得 。容量为12.4千瓦时的电池让插电式混动版DS可以或许在纯电模式下行驶55千米 。在那些其实不要求零排放的区域行驶的话 ,也能够经由过程内置行驶模式选择封闭电池驱动而仅使用180马力的汽油机行驶,如许也能够在必然水平上对于电池起到掩护作用。假如要把电池布满,梗概需要靠近两小时的时间。

很显然 ,DS 4的受众群体其实不是普罗公共 。起首 ,它的价格高屋建瓴;其次,它的后排空间实用性太差。那些想要给至少4位搭客提供恬静驾乘空间的消费者彻底可以在市场上找到比这款车更自制、更合用的产物。现实上,DS 4的消费群体应该是那些其实不出格注重实用性 ,对于动态驾驶感触感染也没甚么要求,却对于某种称之为“高雅”的觉得更在乎的人 。

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